2025年11月中旬，据《华尔街日报》援引知情人士消息，特斯拉已正式启动美国工厂供应链“去中国化”进程，要求美产车型全面停用中国产零部件，计划1-2年内完成全链条替换。目前，部分螺栓、线束等零部件已替换为墨西哥、越南等地产品，核心部件仍在寻找替代源。
此次调整核心动因是美国政策压力，为使美产车型符合《通胀削减法案》要求以获取7500美元购车补贴，并规避25%-100%的输美零部件关税。
值得注意的是，特斯拉上海超级工厂未受影响，其生产的Model 3(图片|配置|询价)、焕新Model Y等车型零部件国产化率超95%，依赖超400家中国一级供应商，且仍在扩大出口规模。特斯拉采用“区域化供应”双轨策略，平衡政策要求与供应链效率。
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