作为造车新势力中的黑马，零跑汽车在2025年迎来高光时刻，不仅提前完成全年50万辆的销量目标，产品也不断推陈出新。继C系列多款产品更新换代、B系列成功推出并热销、D系列向高端市场迈进之后，零跑汽车的个性化车型Lafa5也正式揭开了价格的面纱。

11月27日，零跑汽车正式推出了旗下“高颜值运动轿跑”——零跑Lafa5。新车共推出5款车型，限时售价区间为9.28万至11.68万元，具备605km续航、高通8295P智能座舱、激光雷达端到端辅助驾驶、轿跑外观设计、86%的得房率以及全方位的安全性能等五大核心亮点。

当零跑科技高级副总裁曹力宣布9.28万元起售，并表示“内部经过多次讨论，定价非常艰难”时，现场响起一片欢呼声。除入门版车型外，其余车型较预售价均下降1.5万元。有媒体人士评论称，“Lafa5延续了零跑量大质优的一贯风格，有望成为市场爆款。”

进入2025年以来，零跑汽车在新势力中继续保持黑马态势，三季度营收同比增长近一倍，达到194.5亿元，并实现净利润1.5亿元。前10个月，零跑已提前达成50万辆的年销目标。基于此，零跑提出2026年冲击年销100万辆的目标，这背后离不开其完善的产品矩阵。

今年广州车展上，零跑A10的全球首秀标志着零跑完成了主流细分市场的全面覆盖，成功构建起完善的产品矩阵。“在日常之上，我们更想为大家带来一款‘源于中国，惊艳世界’的全球化作品，那就是运动轿跑Lafa5。”曹力表示。

当前，国内10万至15万元级汽车市场年销量超过400万辆，已成为新能源竞争的核心战场之一。然而，传统燃油轿跑在智能配置上相对滞后，部分新能源车型则缺乏运动基因，市场亟需一款全能型产品填补空白。

“作为零跑内部定位高于B系列的全新个性化产品，零跑Lafa5在配置、用料和成本上实现了全面升级，旨在为Z世代年轻用户提供一款兼具性价比与品质的新选择。”曹力强调，零跑Lafa5将以20万元级别的产品实力，打造10万元级别轿跑的价值标杆。

此外，零跑Lafa5从研发之初就立足全球视野，兼具设计美感与驾驶乐趣，设计理念与产品调性深度契合欧洲用户偏好。未来登陆欧洲市场后，零跑Lafa5将直面大众高尔夫GTI、雷诺梅甘娜等经典车型，成为冲击全球主流细分市场的标志性产品。

外观方面，零跑Lafa5秉承“科技自然美学”理念，拥有1880毫米宽的车身，营造出低趴稳健的轿跑姿态。全系标配无边框车门和纯平侧窗，19英寸掠翼运动轮毂、高亮黑钢琴烤漆外观饰件以及B柱的高亮黑饰板，进一步强化了运动属性。

零跑Lafa5的座舱采用“超椭圆数字曲面”设计语言，86%的得房率打破了轿跑车型的空间桎梏。超过80%的软包覆盖率、256色时光引擎氛围灯以及哑光枪灰饰件，共同营造出沉浸式的高档氛围，提供速域紫、驰影灰和竞速灰三款内饰选项。

智能化方面，零跑Lafa5搭载高通8295P旗舰座舱芯片，配备14.6英寸2.5K高清中控屏和8.8英寸液晶仪表，配合Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，带来沉浸式交互体验。DeepSeek和通义千问双AI大模型支持声纹识别、多意图一句话控车等功能。

辅助驾驶方面，零跑Lafa5配备了包含激光雷达在内的27个高精度感知硬件及高通8650芯片，支持端到端辅助驾驶，可实现高速领航辅助（NAP）和通勤领航辅助（CNAP）。该系统不需要依赖高精地图，可实现领航辅助驾驶，未来将通过OTA实现城区领航辅助功能。

动力方面，零跑Lafa5搭载七合一高性能油冷电驱系统，采用后置后驱布局，160kW电机可实现零百加速6.4秒的性能。VCU与MCU芯片级融合技术提高了动力响应速度，50:50的前后轴荷比、前麦弗逊后多连杆独立悬架、LMC一体化运动融合控制技术和5.17米的转弯半径，共同赋予其出色的操控性能。

此外，零跑Lafa5拥有605km的CLTC续航里程，SOC 30-80%充电仅需18分钟。采用27合1超级集成热管理系统，热管理零部件减少约60%；全系标配超宽温域热泵系统，支持-30℃至55℃的超宽工作范围。

安全方面，零跑Lafa5采用9横7纵的笼式车身设计，高强钢占比达77.5%，并应用2000MPa热成型材料。电池采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，可实现热失控后48小时不起火、不爆炸，并承诺为首任车主提供电池终身免费质保。

“作为零跑品牌个性化战略的关键落子，Lafa5不仅是中国市场10万级别纯电轿跑的新标杆，更是零跑进军欧洲，与经典钢炮正面竞争的战略利器。它证明了中国智造已具备定义全球潮流的能力，也为每一位不甘平庸的年轻人提供了触手可及的梦想座驾。”曹力自信地表示。

【来源：中国经济网】

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的，若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明发至邮箱newmedia2023