小鹏汽车刚公布了第三季度业绩，收入翻倍，亏损大幅收窄。老板何小鹏说，2026年要推三款不用激光雷达的无人驾驶出租车，成本能降很多，还打算在中国试运营。他们准备把核心软件开放给其他公司，连大众都成了合作伙伴。

明年这些无人驾驶车会先在国内测试，以后可能和打车软件合作。小鹏还造出会走的人形机器人，目标2026年底量产，先用在商场导览、安防这些地方。他们奥地利的工厂已经造出第一批车，明年要在欧洲卖新车，尤其是一款中小型SUV。

第三季度卖了11万多辆车，收入和赚钱能力都是最好时候。小鹏计划第四季度实现收支平衡，接着把精力投向新技术。新出的G9超级增程版车能跑1600公里，预售订单是以前四倍，11月底就上市。

他们开发的新AI系统参数量是之前十倍，何小鹏亲自试驾后觉得挺厉害，准备2026年推给老车主。和大众的合作不只是卖车，还有芯片设计授权，预计明年就能看到合作车型。

海外市场增长快，九月单月卖了五千辆，现在覆盖52个国家。慕尼黑研发中心已经启用，主要搞自动驾驶软件优化。明年至少推三款新车到海外，重点还是中小型SUV这类畅销车型。

人形机器人用的是和车同样的AI系统，能续航12小时，团队用造车的核心技术改进关节速度。他们打算向开发者开放机器人软件接口，让第三方加更多功能。小鹏认为机器人市场会比汽车大，计划到2030年一年卖百万台。

不用激光雷达的无人驾驶技术成本更低，小鹏说能解决当前行业难题。他们开源软件的举动可能改变行业竞争格局，但具体效果还要看实际运营数据。明年三款新车落地后，才能知道这套方案能不能真的降低成本。