朗逸(图片|配置|询价)Pro最近上市了，8万8起步，还送4000块置换补贴。这车卖了十七年，老用户早就买过几代，现在直接升级成A+级轿车，轴距比轩逸卡罗拉大，后备箱能装五个行李箱。厂家说这是给老百姓造实惠车，既要省油好养，还得有智能功能。

新车长4米72，比老款加长不少。坐进后排，膝盖离前座还有拳头距离，车顶做了平的，大人小孩挤着坐也不压抑。座椅软硬合适，开长途腰不累。后备箱510升，放三个28寸箱子没问题，底下还有暗格塞充电器这些零碎，省得找东西翻半天。

底盘换四连杆悬架，这是以前高级车才有的配置。路上过井盖颠簸比老款少，走烂路也不晃悠。发动机还是那台1.5T的，百公里5升多油，加92汽油就行。厂家说这套动力省油又耐用，保养也没啥复杂项目。

车机用8155芯片，反应快，不会卡顿。导航是腾讯的，用手机搜过的餐馆地址直接上车就能走。微信能语音回复，开车低头看手机少了。辅助驾驶有车道保持和自动泊车，新手也能慢慢来，遇到急刹车前车会自动刹停。

最便宜的8.88万，加上置换补贴落地十万内。整车终身质保，这在合资车里少见，省了不少后期花钱的风险。四年免息贷款，每个月还款压力小。对比同价位电动车，虽然不能充电省钱，但加油方便多了，续航也不用焦虑。

上汽大众把以前B级车的技术下放到朗逸Pro上，比如帕萨特的底盘调校、途观的智能系统。用户反馈说这车像买了个小帕萨特，又便宜又好开。很多老车主打算换这辆，老车机太卡顿终于能换了。

现在新能源车占市场半壁江山，但燃油车销量还是撑起半边天。朗逸Pro想守住阵地，得靠低价和均衡配置。有人觉得电动车是未来，但也有人懒得等充电桩，还是习惯加油。这种情况下，朗逸Pro算找到了中间市场的空白。

买车的人在意实打实的用处：空间够大能拉东西，智能功能够用就行，价格不能太高。朗逸这次基本全满足了，终身质保也给省心加分。厂家把目标瞄准家庭客户，尤其是三代同堂或者刚组建家庭的。

经销商介绍这车订单不错，但不敢说超越电车。毕竟现在舆论都在吹新能源，燃油车只能闷声发大财。朗逸Pro想证明燃油车没老，还能升级出新花样。到底能不能撑起燃油车市场，只能看后面销量了。