现在新能源车是越来越多了，反观紧凑级燃油轿车这块市场，简直陷入了僵局。大多车都只盯着代步这点事，压根没多少能让人开着过瘾的性能，样子和定位也都差不多，没什么新意。而且市面上多数主流车型，都一门心思琢磨省油和好用，根本满足不了像我这样，就想体验开车乐趣、还想车子能有自己风格的人的需求。

前阵子工信部透露出新款领克03(图片|配置|询价) 的申报消息，这可让咱们这些喜欢性能车的人心里多了份盼头。新款车不光没丢了给力的动力，还准备了不少能自己选装的配置。像碳纤维的车顶、带通风设计的碳纤维发动机舱盖，还有和领克03(品技术) TCR Cyan 前驱版同款的双边四出排气管，这些配置一加上，车子的运动味儿就更足了。

我还听说，包含新款03 + 在内的第三代领克 03 家族，会在 10 月 17 号正式上市。这款车不仅性能比以前有提升，智能方面也做了升级，还能根据自己的喜好做个性化调整。我觉得它说不定能打破现在紧凑级燃油车市场的现有局面，带来些不一样的变化。

动力性能是紧凑级燃油车核心竞争力，直接决定驾驶体验优劣。第三代领克03(用车口碑)家族构建了覆盖多元需求的动力矩阵，普通版2.0T车型升级显著：搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，匹配全新爱信8AT变速箱，最大马力272Ps、最大功率200kW、峰值扭矩400N·m，百公里加速6.5秒。相较上一代，马力提升18Ps、扭矩增加50N·m，加速缩短0.4秒，动力输出更迅猛。城市路况起步轻快、超车从容，高速急加速反馈持续，长途驾驶信心充足。

针对家庭用户与通勤族，车型保留1.5TD+7DCT动力总成，181Ps马力、290N·m扭矩的组合经市场验证，动力满足日常使用且油耗可控。7速湿式双离合换挡平顺、顿挫感弱，接送孩子、购物等场景轻松应对，低油耗特性降低长期用车成本，契合经济性与实用性需求。

作为性能旗舰，新款领克03+动力表现突出。申报信息显示，其搭载高功率2.0T发动机，提供两种调校：227千瓦（309马力）和257千瓦（350马力），对应Racing四驱版与2.0TD自动性能进阶版。参考现款数据，350马力的Racing版峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱和四驱系统，百公里加速4.89秒；309马力的性能进阶版峰值扭矩420N·m，同样配备8AT+四驱，加速5.41秒。这样的性能水准比肩同价位进口性能车，赛道极限驾驶或山路连续弯道中，加速与操控稳定性卓越，满足性能爱好者需求。

新款领克03+的个性化选装升级亮眼。申报信息显示，其提供碳纤维车顶、通风发动机舱盖等多元配置——碳纤维部件可降低车身重量、提升操控，TCR同款双边四出排气管兼具视觉冲击与浑厚声浪，强化驾驶沉浸感。此外，前翼子板宽体、拉花、双色车身、多样式轮辋及尾翼等可选装，让消费者可定制专属座驾，打破紧凑级性能车“千人一面”的局限，适配年轻群体的个性表达需求。

“燃油车智能落后”的固有认知被第三代领克03家族打破，其智能升级全面，媲美新能源车型。核心亮点是新增千里浩瀚辅助驾驶H3方案，涵盖39项安全辅助功能，包括NOA高速领航、全场景泊车（RPA+APA）、城市跟车（ICC+TLA+SGW）及小蓝灯提示等。高速领航可自动居中、跟速减疲劳；城市跟车适配拥堵路况，提升通勤效率；全场景泊车解决窄位停车难题。该系统2.0T Ultra标配，1.5T Halo可加装，覆盖不同配置用户。

车机系统新增LYNK Flyme Auto，支持手车互联、可视化车道导航、智能场景模式及三屏互联。手车互联实现导航、音乐无缝同步；可视化导航降低观察压力，提升安全；智能场景可自动适配工况（如长途提神模式）；三屏互联优化交互效率。全系升级的高通骁龙芯片保障多应用运行流畅，操作体验媲美主流手机。

影音体验同步升级，新增Lynk Sound沉浸音响系统：1.5T Halo和2.0T Ultra标配14扬声器，其余车型标配8扬声器。14扬声器通过科学布局营造沉浸听觉效果，无论是古典音乐的细腻还是流行歌曲的动感，都能精准还原，提升出行愉悦感。

设计层面，新车延续家族语言并焕新升级。普通版采用全新猎风前脸，保留分体式前灯组与标志性上部灯型，新增“03”标识提升辨识度；取消下部灯组连体仿进气口，缩小下梯形进气口，前脸从倒C形改为一字形，运动感突出。车身新增“极光银”配色，丰富选择空间。

侧面采用黑外后视镜壳与车门拉手，强化运动视觉。轮辋分层配置：1.5T新增新造型铝合金轮辋，17/18英寸可选；2.0T标配19英寸轮辋，兼顾颜值与稳定性。尾部贯穿式尾灯夜间辨识度高，1.5T/2.0T均为双边共两出椭圆排气；1.5T“鸭尾”扰流板加大上翘角度，2.0T可选运动升级包（趴式碳纤维尾翼+排气声浪）；1.5TD Halo与2.0TD Ultra可选装碳纤维驭风尾翼，提升高速稳定性与下压力。

内饰新增炽热红、纯粹白配色（炽热红仅2.0T Ultra可选，纯粹白仅1.5T Halo可选），搭配经典暗曜黑，满足个性化需求：炽热红显运动适配年轻用户，纯粹白清爽契合家庭审美，暗曜黑沉稳大气。整体布局简洁、按键清晰，新老驾驶员均易上手。

赛事G军基因是核心竞争力，为同级别竞品所无。以03为基石的性能家族已涵盖03、03+、03++、03TCR赛车等车型，形成完整矩阵，彰显“中国性能车家族”实力。350Ps马力的03++，回应了用户对中国高性能车的期待，体现领克对性能的极致追求。

赛事成绩是基因的直接佐证：截至2024年，领克Cyan Racing车队驾03TCR赛车斩获“六年七G”——2019-2021年WTCR房车世界杯3个车队总G军、2个车手总G军；2023-2024年TCR世界巡回赛2个车队总G军。更关键的是，赛事经验与技术反哺民用车，底盘调校、动力匹配等融入赛道精髓，使03在弯道姿态控制与高速稳定性上表现出色，给驾驶员充足信心。

价格层面，12.18万元起的指导价性价比突出。具体配置价：2026款1.5TD DCT Plus 12.18万、1.5TD DCT Pro 12.68万、1.5TD DCT Halo 13.68万、2.0TD AT Ultra 15.68万。与同级别性能品质车型相比优势明显，尤其2.0T车型272马力+爱信8AT仅15.68万，让消费者以亲民价享高性能。03+系列23.88万起，350马力输出、赛道调校及丰富选装，在同价位性能车中稀缺。

安全延续品牌高水准。车身采用高强度钢材，A柱、B柱等关键部位强化，碰撞时保障乘员舱完整性；配备多安全气囊构建被动防护。主动安全除千里浩瀚辅助驾驶H3的39项功能外，还标配ABS、ESP、牵引力控制系统等，全方位守护安全。

回归市场格局，轩逸、朗逸等凭积淀与代步属性占销量优势，但性能、智能、设计个性化短板突出。第三代领克03家族填补空白，为追求高品质的消费者提供新选择：年轻用户青睐12.18万起的价格，及运动设计、强动力与智能配置；家庭用户认可1.5T车型的动力经济性平衡与丰富内饰；性能爱好者难拒03+的极致性能与赛道基因。

说真的，2025 年领克03 系列卖得确实没之前多了。现在新能源车到处都是，给燃油车带来的压力可不是一星半点。但第三代领克03 的这次升级，算是给燃油车指了条能走得通的路。它没跟风瞎凑新能源车的热闹，反而把自己动力上的核心优势再往强了做，还把之前智能方面的不足给补上了。再加上它本身带有的赛事底子，还有不少能彰显个性的选择，这样一来就有了自己一份竞争力。

像我这种对燃油车有感情，开车就喜欢那种操控乐趣的人，这种车子真的特别对胃口。

总的来说，第三代领克03 家族起步价定在 12.18 万，把动力、智能配置、外观内饰设计、行车安全这些硬实力，还有赛事相关的底子都整合到了一起。它没走那些紧凑级燃油车只用来代步的老路，打破了那种千篇一律的竞争局面，也给这个级别燃油车的价值立了个新方向。不管是平时上下班开、带家人出门，还是去赛道上体验一把，它的表现都挺不错。要是你正打算买紧凑级燃油轿车，这台车真该重点多看看。它 10 月 17 号上市之后卖得就挺火，我觉得它之后在市场上肯定能有不错的成绩。