奇瑞玩极限，景区放行了，谁在背后买单？

前几天奇瑞在张家界天门山做爬坡测试，车往下滑撞到护栏，这不是车子自己失控，是绳子松了缠住车轮才出的事，人员没有受伤，车辆也没大问题，当晚奇瑞就发了声明把事情讲清楚了，这个回应算快的，事情听起来吓人，其实和2018年路虎在这里搞的测试差不多，都是拍视频、造话题。

景区为什么让这些项目上马，谁也说不清楚，既没有看到审批文件，也没有人出来说明安全评估是否做过，以前大家对这些事情睁一只眼闭一只眼就算了，现在情况不同了，游客数量不断增加，安全管理越来越严格，这种先动手再考虑的做法让人心里越来越没底，我们不是担心设备本身有问题，而是怕有人觉得只要不出人命，就能继续干下去。

奇瑞以前像个埋头搞技术的理工男，不太爱做宣传，主要靠实力说话，出口量一直排在前头，车子结实耐用，用户买的就是个放心，可最近两年风格大变，从北京跳台飞车到横渡长江，再到这次天门山溜车，全是些看着刺激但对实际买车没多大用处的场面，这些热闹看完也就过了，对选车帮助不大，技术投入不少，但全被流量盖过去了。

现在汽车行业里大家都在比谁更会玩花样，谁能上热搜，参数表翻来覆去看也没人相信，只好拿冲坡撞车当卖点，但普通用户开车时哪有那么多陡坡和悬崖，他们关心的是电池在冬天能不能用得住，底盘够不够稳当，智能系统会不会出错，这些实在的东西没人好好说，反倒天天看车企搞些冒险的事，显得有点可笑。

奇瑞再这么搞下去，老用户可能就不太认它了，以前买奇瑞是觉得它靠谱，现在看它天天拍短视频，感觉有点走偏了，丰田之前因为三缸机被很多人骂，后来靠质量重新赢得了信任，蔚来也花了好几年才把换电系统做起来，奇瑞想靠短视频火一把，短期内能吸引些粉丝，但长期来看很难留住人，技术积累才是根本，别把它当摆设。

汽车这东西跟综艺节目不一样，不能只靠编排好的剧本和特效画面，工程师们投入那么多心血设计制造，不该被剪成十几秒的短视频，买车的人要看的是日常使用，不是看马戏表演。