“下车的感觉已经结束了”……这辆轿车售价约2000万韩元，甚至击败了宝马。

第五代奔驰E级(图片|配置|询价)轿车是二手车市场最畅销的车型，预计到2025年10月，其进口二手车销量将位居榜首。其内饰设计、驾驶体验和易于维护只是其众多亮点中的一部分。

去年10月，受中秋节假期后消费者信心下降的影响，韩国国内二手车市场遭遇了严重的“交易断崖”。据韩国汽车数据研究院的数据显示，10月份二手车交易量骤降至169,833辆，环比下降14.2%，同比下降13.1%。

然而，即使在经济衰退的阴影下，第五代梅赛德斯-奔驰 E 级轿车仍然稳居进口车销量第一的位置，并在二手车市场证明了自己的绝对实力。

此外，与整体市场低迷的情况相反，电动汽车和混合动力汽车等环保型汽车的交易量大幅增加，预示着二手车市场格局正在发生变化。

第五代奔驰E级（W213）在进口二手车市场的受欢迎程度丝毫没有减弱的迹象。仅10月份就售出1773辆，在单一车型中遥遥领先。价格方面，2016款最便宜的车型售价为2130万韩元，而2014款的售价则高达5620万韩元。

这一数字与排名第二的第七代宝马5系（1013辆）和排名第三的第六代宝马5系（814辆）的总销量相当。E级轿车经久不衰的秘诀在于其永恒经典的精致设计、舒适的驾驶体验，以及最重要的——稳定的价格竞争力。

梅赛德斯-奔驰 E 级（W213）是一款针对家庭轿车优化的车型，车身宽敞，长 4940 毫米，高 1470 毫米，宽 1850 毫米，轴距 2940 毫米，并配备了 2.0L 涡轮增压发动机。

从品牌竞争格局来看，梅赛德斯-奔驰和宝马这两大巨头显然占据主导地位。梅赛德斯-奔驰以6171辆的销量位居榜首，宝马紧随其后，销量为6128辆。

这两个品牌的销量差距仅为43辆，竞争异常激烈。奥迪（1585辆）、Mini（1311辆）和大众（1079辆）紧随其后，但与销量前两名的品牌之间的差距仍然显著。

尤其值得一提的是，特斯拉作为电动汽车品牌在二手车市场的份额正在不断扩大，销量达到 927 辆，跻身前十名品牌之列。

国内二手车市场呈现出明显的“经济衰退时期节俭消费”趋势。紧凑型轿车起亚Morning（TA）以3213辆的销量位居榜首，雪佛兰Spark以3011辆的销量位居第二。这一趋势归因于经济下行，经济衰退导致消费者对维护成本低、性价比高的紧凑型轿车的需求增加。

此外，一直以来备受欢迎的现代Grandeur HG以2701辆的销量位列第三，再次印证了其在中老年消费者群体中持续受到青睐，这些消费者追求的是宽敞的空间和合理的价格。按品牌划分，起亚（43274辆）和现代（41247辆）领跑市场。

今年10月份统计数据中最引人注目的是环保汽车销量的逆转。尽管整体销量出现两位数下滑，但电动汽车销量却同比增长高达44.2%，达到5082辆。

混合动力汽车销量也增长了15.5%，达到8849辆。这被解读为消费者不堪新车市场高价的负担，转而购买折旧率相对较高的二手环保汽车。

怪兽数据研究所的一位官员表示：“即使在整体交易量下降的情况下，环保汽车市场的扩张趋势依然明显”，并预测未来二手车市场的中心将会发生变化。