说到保时捷Cayenne(图片|配置|询价)，还得把时间拉回到2002年，第一代保时捷Cayenne——955在西班牙的萨拉戈萨工厂开始生产，并且在2002年的日内瓦车展上首次亮相。作为保时捷现代史上的一个转折点，Cayenne的推出引起了广泛的关注和讨论。这款SUV不仅继承了保时捷911的运动基因，还融入了更多的舒适性和实用性，开启了保时捷进军SUV市场的征程。今天要说的正是保时捷Cayenne，但年份有点远了，是2012年上牌的Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T，当时新车含税价100.61万，现在二手报价11.8万，让我们看看这辆跑了21.3万公里的老Cayenne，还能值这么多钱，到底有何魅力。

车辆基本信息

这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T，定位是中大型SUV，车源地在佛山，上牌地是佛山。2012年7月首次上牌，在此期间过户1次。同时至今累计行驶里程是21.3万公里，该车符合国IV排放标准。新车含税价为100.61万，而现在的二手车报价是11.8万，相当于开了13年便宜了88.81万。

外观

保时捷Cayenne从发布以来，外观就受到广大车友好评，毕竟有保时捷911的运动基因，能有这个效果也不奇怪。这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T外观颜色是黑色，这个颜色也是最能体现Cayenne气质的颜色，视觉效果非常不错。车身尺寸，长宽高分别是4846x1939x1705mm，轴距是2895mm，这个尺寸放在现在可能没有很强的优势，但在2011年还是有很明显优势的。设计方面，前脸是家族式设计，整体看起来辨识度很高，也非常有运动感。

动力

动力部分，这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T搭载的是3.0T V6，机械增压发动机，最大功率是333马力，最大扭矩是440N·m，百公里加速时间是7.0s，这个动力表现放在现在也很能打，毕竟现在许多3.0T的车型动力也仅仅是这个水平。和发动机匹配的是8AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率也很高。同时，它还配备了全时四驱系统，当属四驱中的王者。

配置

配置方面，这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T整体配置较好，配备了真皮座椅、单天窗等配置，其中空气悬挂和电动后尾门更是同级领先。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置。其中的空气悬挂系统，可以调节悬挂的硬度和高度，以适应不同的路况和驾驶需求。而电动后尾门则让后备厢的开启更加方便，无需双手即可轻松操作。因为是13年的车，对于配置的要求不应该过高，而这辆车的配置放在现在也很合理。

空间

空间方面，这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T表现一般，后排可比例放倒，行李厢容积可从670L扩容到1780L，优于50%同级车行李厢空间。对于一辆中大型SUV来说，这样的空间表现也算是合理。

内饰

这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T的内饰是深色配色，整体看起来比较有质感，同时也很有运动感。虽然是一辆跑了21.3万公里的老车，但内饰保养还不错，没有明显损坏。

市场行情与用车成本

当前的市场行情下，这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T的二手车报价在11.80万，因为是全国知名的车型，所以价格还是比较透明的。

和同级车对比，这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T的用车成本较低。据估算，同级车的最低用车成本是19788元/年，最高是46253元/年，Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T是25188元/年，但考虑到这辆车跑了21.3万公里，后续的保养费用可能会较高。

优劣势分析

优势方面，这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T的动力强劲，虽然是一辆跑了21.3万公里的老车，但动力也不会差。同时配置也不错，空气悬挂和电动后尾门更是同级领先。空间方面，虽然整体表现一般，但后备厢空间优秀。最后就是外观，保时捷Cayenne的外观一直都被广大车友好评，气质这一块拿捏的很死。

劣势方面，这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T因为是一辆跑了21.3万公里的老车，所以车况会成为一大问题，同时后续的保养费用也会较高。其次就是豪车到了一定年限使用和维修成本较高，需慎重考虑。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。