如果说看到很多二手车车源描述里提到的“美女自用一手车 ”我通常是不太会相信的，但如果放到保时捷帕拉梅拉这款车型上，那这个美女一手自用的可信度就贼高了，说个小细节，我一个车商朋友，最爱精洗帕拉梅拉车型，用他的话说就是，有时候从座椅下方收拾出的口红睫毛膏等化妆品，都是全新的；由此可见，帕拉梅拉这款车，遇到爱护车辆的女车主概率，是真的高！今天咱要看的车源，就是如此，一辆行驶了1.8万公里的2023款帕拉梅拉，二手卖价72.8万，咱一起看看车况，顺便分析下这个车况下的卖价如何。

基本信息

这辆2023款的保时捷Panamera(图片|配置|询价)，也就是帕拉梅拉，定位是大型车，车身外观颜色是白色，内饰是深色配色。累计行驶里程是1.8万公里，该车符合国VI b排放标准。

车源地和上牌地都在武汉。2023年2月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为108.89万，现在的二手车报价是72.8万，相当于开2年多便宜了36.09万。

具体配置信息

这辆2023款保时捷Panamera配备了真皮座椅、全车无钥匙进入等配置，其中语音分区域唤醒识别功能和方向盘记忆同级领先。在安全配置上，标配车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、车身稳定系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于80%同级车。

其中的语音分区域唤醒识别，是个比较人性化的设计，经常开车的人应该都知道，在开车的时候，经常会有副驾或者后排的家人干扰车机系统，导致系统执行错误的指令，而这款车可以很好的避免这种情况的发生，提高乘车的幸福感。

在空间上，后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积可从495L扩容到1334L，优于80%同级车行李厢空间。

动力上，搭载的是2.9T V6，双涡轮增压发动机，百公里加速仅5.6s，动力秒杀2023款奔驰EQS、2023款迈巴赫S级，与2023款迈巴赫S级一样。与之匹配的是8挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高。

内饰

这辆保时捷Panamera的内饰很板正，基本没有明显的磨损痕迹，仔细看内饰的细节，确实能感受到女车主的细致和对车辆的爱惜程度，当然，这也跟保时捷相对较高的内饰材质有关，如果是织物座椅，可能就没这么板正了。

市场行情与用车成本

这辆2023款保时捷Panamera的市场行情价是66.77万-78.07万，它的报价则是72.8万，报价虽然合理，但还是有点高，不占优势，不过它53.77%的保值率较高，因为同级车的仅仅是42.43%。

据估算，同级车的用车成本最低是19898元/年，最高是43928元/年，2023款 Panamera的用车成本是25677元/年，用车成本适中，不占优势。

优势和缺点

这辆2023款保时捷Panamera优势方面，我认为集中在内饰的成色上，通常来看，这种豪华品牌的内饰磨损程度，远不如咱今天看到的这辆帕拉梅拉，另外，较低的准新车行驶里程，也是优势之一。

缺点方面，还是老生常谈的问题，跑车风格的大型轿车，注定不适合多人口家庭使用，甭管是考虑空间大小，还是全家出行时的安全装备取舍，这类车型都更适合无家庭负担的个人或二人世界情侣使用。

综合来看，一辆行驶了1.8万公里的2023款保时捷帕拉梅拉，卖价72.8万，这个车况下的卖价，基本符合帕拉梅拉的二手车行情，考虑到帕拉梅拉车型特殊的车况情况，通常买这类车型的消费者，都是冲着“更低成本享受原价百万级配置”的目的来的，那么，这辆能以更低代价享受到更新车况的帕拉梅拉，似乎就没什么好挑剔的了，唯一值得斟酌的，还是老话题，这类大型跑车风格的轿车，不适合家庭用户选择，更多的，是能给二三十岁左右的年轻小伙或妙龄少女带来驾驭快乐，如果您正好符合这个情况，那这辆行驶了1.8万公里的2023款保时捷帕拉梅拉，可以考虑拿下。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。