去年这时候买雷克萨斯NX(图片|配置|询价)的人还在朋友圈晒车标，现在这些人却在群组里骂街。太原一家4S店前天挂出NX混动裸车22.8万，比三年前加价提车价还低十几万。深圳车商集体停收二手NX，原来能卖七成的新车，现在连六成都不保。

经销商说这是总部让清理库存，可谁都知道纯电车抢市场抢得厉害。蔚来理想卖三四十万都标配大屏幕和自动驾驶，雷克萨斯NX现在顶配才刚给方向盘加热。有车主算了笔账，开了三年的2.5混动版，二手车商报价连首付都不够。

开这车上下班倒是省油，百公里实测5.5到6个油，高速能到5个多。可后排坐三个成年人挤得像沙丁鱼，后备箱放四个行李箱就满了。低配车型车机卡得像是老人手机，高配才有座椅通风，可高配又贵了六七万。

厂家宣传L2驾驶辅助是卖点，实际上城郊快速路上用多了还是得自己盯着。静音做得确实不错，但胎噪稍微大点就全废了。动力谈不上快，给油就往前走，深踩也没推背感，高速超车总要多等两秒。

现在店里卖得最快的是260燃油版，降到23万出头就有订单。混动版要27万左右，比奥迪Q5L便宜七八万。但车主群都在抱怨保值率，三年车基本保不住首付，金融方案买的人都在亏本卖。有车主说现在开这车加油都不敢说雷车，怕被人笑话贬值太狠。

新能源车续航破千成了常态，但NX电池包还是五年前的老技术。车机系统更新需要去4S店插U盘，对比手机互联功能完全不在一个时代。店里销售现在见人就夸省油，以前那个加价还得排队的傲气早没了。

厂家开始做短视频宣传平价豪车，找KOL拍都市白领买豪华车当通勤工具。评论区下面骂声一片，有人说早知道不等折扣，现在降价太快再等等还能更低。维修师傅说这车零件还能用十年，但年轻人换车周期三年就到，保值率塌方没人愿意接盘。