这辆国产新款A6L最近被拍到照片了，官方还没正式发布，但申报图已经出来了，车身比老款加长了92毫米，轴距多了42毫米，车顶高度降低了11毫米，看起来更低趴，运动感也更明显，轮毂最大可以选到21英寸，造型有点像鹿角，和海外版的样式几乎一样。

前脸换上熏黑蜂窝格栅，大灯采用数码律动LED，搭配银灰色金属条，让车头看起来更年轻，侧面门把手设计成半隐藏样式，线条变得更流畅，不像老款那么方正，内饰也做了调整，标配三块连在一起的大屏，还配备抬头显示和副驾娱乐屏，挡把换成电子式样，车内空间显得更开阔，高配车型可能会装运动桶椅并带腿托，但普通版本估计没有这个配置。

在动力方面，海外版本的柴油车型不会引入国内，国产车型继续使用2.0T发动机，可能会搭载升级版的EA888 Evo4引擎，关于混动和纯电版本目前还没有明确消息，智能驾驶部分，从申报图上可以看到激光雷达的安装位置，这意味着高配车型可能配备华为的乾崑系统，但全系标配的可能性不大，奥迪当前对新技术持谨慎态度，只会让高配用户体验这些新功能。

这代A6L没有进行大幅改动，而是悄悄调整了细节，加长轴距是为了满足中国用户的需求，外观更运动是为了吸引年轻消费者，科技配置提供选装可以减轻价格压力，与宝马5系和奔驰E级相比，奥迪这次选择走设计优先、技术埋点的路线，不急于推进电动化，先把燃油车做得更加精致。

现在很多人不愿购买电动车，却又想要智能体验，A6L这次改款正好抓住了这个需求点，华为智驾系统做了轻度接入，不换电动车也能留住老客户，21寸轮毂和曲面屏这些配置不只是为了好看，也是为了在短视频时代让人一眼就记住这款车，说到底它没有想要颠覆谁，而是想稳固自己的市场位置。

目前的信息都来自11月中旬的申报材料，官方还没有正式发布消息，关于动力和智能驾驶的配置只是推测，没有最终确认，也没有提到政策方面的影响，主要涉及产品自身的调整，车辆还没有正式上市，大家可以等到明年第一季度再看看实际车型。