计划入手插混SUV的车友们，近期市场有匹“黑马”值得重点关注——刚开启预售就热度飙升的第三代蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)。不少人对“蓝电E5”这个名号早有耳闻，而这次换代车型的表现，完全称得上“诚意拉满”。

新车共推出两款核心版本：230km超长续航版Ultra与标准续航四驱性能版Ultra，统一预售价13.98万。更令人惊喜的是限时福利——230km超长续航的全景电混SUV，换新价仅需11.98万就能开回家，这个性价比在同级别里相当能打。

作为常年泡在车圈的“老炮儿”，我第一时间去体验了这款车。单说230km的续航能力，就足以覆盖绝大多数家庭的日常通勤，一周充一次电基本不成问题，彻底告别里程焦虑。四驱性能版则针对追求驾驶感的用户，动力响应相当迅猛。

10万级预算能拿下这样的配置，确实超出预期。无论是看重续航实用性的上班族，还是需要四驱性能的户外爱好者，都能找到契合点。这款车刚预售就引爆市场的热度，也从侧面印证了大家对它的认可。纠结插混SUV的朋友，这款诚意之作真的可以重点考量。

先从大家第一眼就能看到的外观说起吧，蓝电E5 PLUS(逛导购)的设计属于耐看型，不张扬但很有辨识度。前脸的格栅设计得挺精致，线条规整又不失动感，搭配上两侧的大灯组，显得很有神气。大灯的造型不算夸张，但内部的灯组排列很有讲究，晚上点亮后穿透力不错，而且白天作为日行灯时也很有存在感。车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，让整车看起来很修长，不会有那种臃肿的感觉。轮毂的尺寸很合适，样式也比较时尚，搭配上黑色的轮眉，多了几分运动气息。车尾的设计比较简洁大方，尾灯的造型和大灯相呼应，点亮后形成了不错的视觉效果，底部的保险杠也做了运动化的处理，整体看下来，不管是年轻人开还是家庭使用，都挺合适的。

坐进车里，内饰的质感超出了我的预期。车内不少地方都用了软质材料包裹，摸上去手感很不错，不像有些同价位车型那样满是硬塑料。中控台的布局很清晰，没有太多复杂的按键，大部分功能都集中在中控屏上。这块15.6英寸的中控屏很显眼，操作起来很流畅，反应速度也比较快，像导航、听音乐这些常用功能，点几下就能找到。而且它还搭载了豆包大模型，语音控制挺灵敏的，跟它说“打开空调调到24度”“导航去附近的咖啡店”，反应都很快，还能连续对话，不用每次都重新唤醒，平时开车的时候操作起来很方便，也更安全。仪表盘是全液晶的，显示的信息很丰富，车速、电量、续航里程这些都看得清清楚楚，还能根据自己的喜好调整显示模式。座椅的材质也挺好，包裹性不错，坐久了也不会觉得累，前排座椅还支持多向调节，很容易就能找到舒服的驾驶姿势。

说到空间，这款车可是有个“轮上三室一厅”的称号，实际体验下来，确实名不虚传。它是5座布局，我身高180cm，调整好前排驾驶座后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，不会觉得局促。后排空间更让人惊喜，同样的身高坐进去，腿部还有两拳左右的距离，头部空间也足够，就算坐三个成年人也不会觉得太挤，中间地台的凸起不高，中间的乘客也能坐得比较舒服。

后备箱的空间也很可观，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题，如果需要装大件东西，后排座椅还能放倒，扩展之后的空间就更大了，露营用的帐篷、烧烤架这些装备都能轻松装下。更有意思的是，它还能通过选装露营包拓展出更多场景，比如选装“影院舒享露营包”，后备箱里藏着隐藏式的充气床垫，90秒就能充好，铺上之后就是个舒服的小床，搭配上前后排的遮光隐私帘，不管是中午在公司楼下午休，还是周末去郊外露营，都能有个私密又舒适的空间。要是选装“全景旗舰露营包”，还能得到牧高笛联名的天幕，5分钟就能展开，撑起270度的全景露台，抬头就能看星空，低头就能和家人朋友聊天，这种体验在同价位车型里可不多见。

动力方面，两个版本各有侧重，能满足不同人的需求。先说说230km超长续航版Ultra，它搭载的是赛力斯超级电混系统，日常开起来很平顺，纯电模式下几乎听不到什么噪音，加速也很线性，不会有顿挫感，在市区里通勤代步特别舒服。而标准续航四驱性能版Ultra就更厉害了，它搭载了P1+P3+P4三电机架构的电混全时四驱系统，这在15万内的插混SUV里可是很少见的，12万内更是找不到其他同类四驱车型。这套系统的总功率有270kW，总扭矩470N·m，零百加速能达到6秒级，这个动力表现堪比不少传统燃油车的3.0T车型，平时超车、变道的时候特别有信心。而且全时四驱系统在湿滑路面或者小坡上表现很稳定，能实时分配前后轴的扭矩，减少打滑的风险，就算电池处于馈电状态，四驱功能也不会中断，跑长途的时候更安心。底盘方面，它配备了FSD可变阻尼悬架和五连杆独立后悬，滤震效果很不错，路过坑洼路面的时候，车身不会有太大的颠簸，过弯的时候车身支撑性也很好，不会有明显的侧倾，不管是驾驶者还是乘客，都能有比较舒服的体验。

续航绝对是第三代蓝电E5 PLUS(用车口碑)的一大亮点，230km的纯电续航在12万元级的插混SUV里表现很突出。我特意问了工作人员，这款车搭载了35.95kWh的大容量电池，而且还优化了充电效率，配备了双充电口设计，支持快充和慢充。平时在市区通勤，就算每天开30公里，一周充一次电也完全够用，不用天天去找充电桩。之前蓝电官方还搞过“黄金右脚”纯电续航挑战赛，近千名用户的实测数据显示，平均续航达成率达到了128.26%，这种“反向虚标”的表现确实让人放心。如果周末想出去玩，超出纯电续航也不用担心，它的综合续航能力也不错，加油充电都很方便，就算是短途跨城也不用频繁补能，大大拓展了出行的范围。

最让人惊喜的还是它的性价比，不仅产品力能打，预售期间的优惠政策更是诚意满满，而且这些优惠都是线上专属的限时政策。首先是价格方面，预售价13.98万，现在限时换新价只要11.98万就能买到230km超长续航版，这个价格真的很有竞争力。然后是各种权益，加起来价值高达3.5万元，还能正常享受国/地补至高2万元，更能享受到购置税差额100%补贴，算下来能省不少钱。具体来说，定金膨胀礼特别划算，交1000元定金就能抵扣10000元车款，一下子就省了9000元。换新礼也很给力，不管你是哪个品牌的车主，增换购都有11000元补贴；如果是赛力斯集团旗下品牌的车主，增换购补贴就涨到了12000元；要是蓝电E5系列的老车主，增换购补贴更是高达20000元，老车主换购的话简直太香了。如果需要贷款买车，还有5000元的金融贴息，能减轻不少还款压力（活动详情请咨询当地经销商）。升舱礼也很实用，免费赠送价值5000元的15.6寸后排娱乐屏，平时带孩子出门，后排的小朋友可以看看动画片，旅途就不会那么无聊了。

对于大家关心的电池安全问题，厂家也考虑到了，推出了“电池安芯礼”，首任非营运车主如果遇到电池自燃的情况，直接赔付一台新车，还送价值5000元的保障，这可是实实在在的安心。“终身保障礼”更是让人放心，首任非营运车主能享受三电终身质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量，还有终身免费基础保养，整车终身质保还能限时折扣购买，后期用车养车的成本都降低了不少。这里要提醒大家一下，以上这些价格都是5座车型的，如果需要7座版本，需要加价4000元，有多人出行需求的朋友可以根据自己的情况选择。

“价格这么亲民，品质会不会缩水？”这大概是不少朋友看到第三代蓝电E5 PLUS时的第一反应。但请尽管放宽心——这款车沿用了赛力斯高端车型的品控体系，从零部件甄选到生产工序，每一环都经过严苛把关，品质绝非“低价低配”。

作为12万级插混SUV的“价值重塑者”，它的优势藏在细节里：230km纯电续航轻松覆盖日常通勤，一周通勤不用加油；15万内罕见的电混全时四驱，既带来随叫随到的动力，又提升了复杂路况的安全性。更贴心的是“轮上三室一厅”设计，让车子不只是代步工具，家庭露营时能化身休息区，周末出游秒变移动休闲空间。

赛力斯的品质背书，加上诚意满满的预售权益，让它在同级插混SUV中脱颖而出。如果你正为家用通勤或周末出游挑选座驾，这款兼顾续航、性能与场景功能的车型，绝对值得放进备选清单。

目前第三代蓝电E5 PLUS已正式开启预售，限时优惠政策相当给力。感兴趣的朋友不妨登录线上平台，了解具体预订流程。这些专属权益不等人，趁活动尽早下手更划算。亲自去体验一番，你会发现它的实力远比介绍的更惊艳。