10月销量6311台，数据摆在这儿，银河星舰7 EM-i(图片|配置|询价)可不算冷门。要说和谁对着干，比亚迪宋Pro DM、奇瑞风云T8、还有五菱星光S PHEV全都榜上有名。这几个对手的指导价横跨9.98万-15万，价格区间死死重叠，看得出来，这波竞争根本就是抢食“插混紧凑型SUV”的蛋糕，到底谁能咬下一大块，也是悬念。

再聊聊动力这事儿，现在各种新能源车，续航不卷都没法跟人打招呼。新出的2026款直接把电池容量拉到29.8千瓦时，申报里程150公里/155公里（不过测试标准还说不准），对比老款那8.5kWh和19.09kWh的小身板，这提升就有点狠。CLTC续航从55公里和120公里跳到了一个新段位。加上依然是1.5升插电混动系统，发动机82千瓦，电机160千瓦，怎么看都是奔着实用去的。

至于外观，是不是换脸？答案有点让人失望，其实风格差别不大。坚持封闭式前脸，带贯穿式灯组，上下分层，尾部同理，灯条一起贯穿到底。下面藏着“GEELY”大标，排气反而搞了个隐藏式，更低调。那些摄像头、行李架之类，都是选配菜单，还能整无天窗版或者雷达定制。轮毂、扰流板啥也能换，讲究一个个性化组合拳呗。

尺寸没变：4740毫米长，宽1905，高1685，2755的轴距，和老款一样。你拿这个身材在紧凑级SUV里横着走没啥压力。谁家不想来点副仪表台物理按键或者怀挡换挡机构呢？这些都有，就是你可能关注的新内饰照片，厂商还没丢出来，吊足胃口。不过同门现款配的是Galaxy Flyme Auto智能座舱，双辐方向盘、液晶仪表、大中控屏、13.8英寸HUD抬头显示都一应俱全，估计升级不会太鸡肋。

最让人动心的当然还是配置提升和价格没大乱来。参考现在9.78万—13.08万的定价策略，再怎么优化电池和配置也就小范围上浮，很明显不是要一锤子买卖，而是跟别人拼细水长流。等11月19号正式上市揭晓谜底，那结果是不是破圈又火上一把，大家都在看。

想想现在新能源车市场几乎一天出一个新组合拳，各种细分市场全晾出来了，但大家真正纠结的核心其实就是一句话：你家怎么续航更持久，空间够不够爽，配置是不是花活少点真东西多点。这一回吉利给出了自己的答案，接下来市场买不买账，就得看消费者有没有被撩到点上。