雷克萨斯于2014年推出了NX车型，并立即取得了成功，成为英国最受欢迎的SUV。如今，第二代NX终于搭载了插电式混合动力技术。

雷克萨斯NX PHEV最低售价：42.98万起图片参数配置询底价懂车分4.02懂车实测暂无车友圈2991车友热议二手车21.30万起 | 9辆

雷克萨斯在混合动力技术研发方面拥有悠久的历史，并在此过程中充分利用了母公司丰田的专业技术。尽管雷克萨斯曾经是该领域的领军者，但如今其工程师们却花费了相当长的时间才将插电式混合动力车型推向市场。

从某种意义上说，雷克萨斯选择其最受欢迎的车型作为首发车型似乎再合适不过了，而我们测试的正是 NX 450h+。

顾客可以选择 Premium、Premium Plus、F Sport 和 Takumi 等配置级别，还可以通过添加全景天窗、升级合金轮毂、侧踏板和其他一些附加功能来升级他们选择的级别。

但目前只有一种动力系统，由一台2.6升发动机、电池组和两台电动机组成。价格从50,245英镑起，最高可达60,645英镑。我们这款配置齐全的高端Takumi车型售价为59,895英镑，升级后的Sonic Titanium金属漆又额外加价1,020英镑。

我是如何测试的

在为期10天的路试中，我行驶了400英里的高速公路，以及150英里的乡村小路和穿过宁静村庄的路段。我经历了如同世界末日般的恶劣天气，但似乎没有任何因素能够影响雷克萨斯NX(图片|配置|询价)的行驶性能。

雷克萨斯 NX：起价 50,245 英镑，

独立评分： 8/10

优点：配置丰富、实用、可靠性高、纯电动续航里程不错缺点：驾驶乐趣一般，CVT变速箱在急加速时噪音较大，匠心版配置价格昂贵。

雷克萨斯NX规格

价格区间： 50,245英镑至60,645英镑电池容量： 18.1kWh纯电动模式下最大续航里程： 43 英里发动机： 2.5升汽油发动机官方宣称的电池和发动机续航里程： 493 英里

电池、续航里程、充电、性能和驱动

我们测试的雷克萨斯NX 450h+ Takumi车型搭载了一台2.5升四缸汽油发动机，并配备18.1千瓦时锂离子电池和两台电动机，实现全轮驱动。凭借305马力的强劲动力，它起步迅猛，0-100公里/小时加速仅需6.3秒，最高时速可达200​公里/小时。

这款车纯电续航里程可达 43 英里，足以满足日常上下班通勤需求。不过，别被 WLTP 测试中 257 英里/加仑的平均油耗数据所迷惑——对于所有插电式混合动力车来说，这都是个不切实际的数值。实际油耗通常在 50 英里/加仑左右。

这款车没有传统的变速箱，而是配备了CVT变速箱。这通常会让我们感到担忧，因为CVT变速箱以其恼人的噪音和不够平顺的性能而闻名于世。虽然这款车的CVT变速箱需要一些时间来适应，但一旦你意识到猛踩油门毫无意义，而轻柔的驾驶方式更能带来愉悦的体验，那么正常的驾驶风格（无论是快车还是慢车）都能轻松驾驭。

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加速平顺（前提是你能熟练掌握CVT变速箱），动力充沛，超车轻松自如。高速公路巡航舒适，蜿蜒的乡村小路行驶时也保持着良好的平衡性。略微抬高的座椅位置让驾驶员拥有极佳的全方位视野。

驾驶模式会改变车辆的特性，这些模式包括经济模式、标准模式和运动模式。每种模式在驾驶员显示屏上都有对应的颜色，红色点缀则表示您当前处于运动模式。此外，还有用于节省电动汽车电量的按钮以及用于手动控制换挡的拨片。

内饰、实用性和后备箱空间

舒适性一直是雷克萨斯的强项，NX 450h+ 的座椅支撑性极佳。即使是长途高速公路旅行，下车时也不会感到任何不适。前排座椅支持电动调节、加热和通风功能，方向盘也支持电动调节和加热，更加便捷舒适。座椅记忆功能可保存个人设置，非常适合多人共用车辆的情况。

车厢空间非常宽敞，前后排坐下两个身高六英尺（约1.83米）的人也不会觉得拥挤。如果再坐一个，空间就有点局促了，但短途旅行或者三个孩子出行还是没问题的。后排外侧座椅带有加热功能，折叠式扶手上还配备了两个USB-C接口和两个杯架。

后备箱可通过电动尾门开启，容积为 525 升，放倒 60:40 分体式后排座椅后，容积可扩展至 1436 升。此外，地板下方还设有储物空间，非常适合存放充电线等杂物，并配有网兜防止物品滚动。

此外，车厢内还设有众多其他储物空间，例如带锁手套箱、车门储物格、杯架、充电板、太阳镜盒、驾驶员侧车门旁的小型拉出式储物格、座椅靠背口袋、驾驶员或前排乘客可侧开的中央储物格，以及一些托盘。车厢营造出温馨舒适的氛围，全景天窗则带来了充足的自然光线。

因此，车内空间宽敞，足以容纳全家，后备箱空间也十分充足。考虑到这一点，冒险假期成为可能，尤其值得一提的是，NX 450h+ 可以牵引重达 1.5 吨的带刹车房车或拖车，并且配备全时四驱系统，避免在牵引过程中陷入泥泞。

科技、音响和信息娱乐

雷克萨斯NX 450h+的配置确实非常齐全，拥有你所能想到的一切现代化便利设施。但驾驶舱的设计并不繁复，你也完全不需要拥有计算机专业的荣誉学位就能轻松驾驭车载技术。

它配备了一块14英寸的大尺寸触摸屏，图标清晰，即使在行驶过程中也能灵敏地进行触控操作。此外，它还配备了一个厚实的换挡杆，以及用于调节温度、音量和选择驾驶模式等功能的“正规”实体按键。

电源按钮将主信息娱乐屏幕与驾驶员显示屏隔开，驾驶员显示屏清晰地显示所有重要数据，例如速度、燃油水平和驾驶模式。

舒适性配置丰富，包括Lexus Link Pro多媒体系统（含四年互联服务订阅）、云端导航、车载导航和语音助手。此外，还有音质卓越的17扬声器Mark Levinson环绕立体声音响系统、Apple CarPlay和Android Auto智能手机互联功能、蓝牙连接、数字后视摄像头（也具备标准后视功能）以及10英寸抬头显示器。

价格和运行成本

雷克萨斯NX 450h+系列车型的起价为50,245英镑（Premium版），而顶配的F-Sport Takumi车型售价则高达60,645英镑。此外还有一些介于两者之间的配置，例如我们这款Takumi车型，其起价为59,895英镑，但加上特殊车漆后，总价略高于6万英镑。

正如我们之前提到的，插电式混合动力汽车的综合油耗数据往往高得离谱。例如，NX 450h+ 的综合油耗据称可达 257 英里/加仑（约 127 公里/升）。但只有在短途行驶、大部分路程都使用纯电动模式，并且始终保持满电状态下，才能接近这个数值。我们实际测试的平均油耗略高于 52 英里/加仑（约 4.8 公里/升），这已经相当不错了。

雷克萨斯 NX 450h+ 系列车型的起价为 50,245 英镑（Premium 车型） （雷克萨斯）

NX 450h+ 的碳排放量为 25 克/公里，纯电动续航里程为 43 英里，对于商务驾驶员来说，其实物福利税率为 9%，极具吸引力。

至于车辆消费税（也就是我们常说的道路税），NX 450h+ 的车主第一年需缴纳 110 英镑，12 个月后将增至标准税率 195 英镑。然而，由于该车价格超过 4 万英镑，车主还需要在 12 个月后的五年内每年缴纳 425 英镑的“高档车附加费”。

我们测试的这款车属于保险等级43，为了让您更加安心，雷克萨斯车辆还配备了令人印象深刻的保修服务。NX 450h+标配三年或6万英里（约9.6万公里）的保修，如果车辆在雷克萨斯授权维修中心进行保养，则保修期可延长至十年或10万英里（约16万公里）。

雷克萨斯 NX 450h+ 的竞争对手

奥迪Q5宝马X3沃尔沃XC60梅赛德斯-奔驰 GLC

常见问题解答

充电需要多长时间？

如果使用家用壁挂式充电盒，18.1kWh 电池大约 2.5 小时即可充满电。

价格是多少？值得吗？

我们不妨时刻提醒自己，雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌——这样一来，它的起售价就不会那么令人震惊了。NX 450h+ 的起售价略高于 5 万英镑，所以市场上肯定有更便宜的竞争对手。但即便 NX 是雷克萨斯最畅销的车型，车主依然能感受到一种专属感。

雷克萨斯提供免费更换电池服务吗？

混合动力部件享有五年或 60,000 英里的保修，但如果车辆定期在雷克萨斯授权维修厂进行保养，则保修期可延长至 10 年。

为什么信任我们

我们的汽车专家团队拥有数十年的电动汽车驾驶、评测和报道经验，我们的评测会充分考虑各类驾驶者的需求。我们对推荐的每一款车型都进行全面彻底的试驾，因此您可以放心，我们的评测真实、公正、可靠。

判决

我们很快就明白了为什么雷克萨斯NX在英国的销量能位居榜首。它并不张扬，但却是一款兼具实用性、驾驶体验、高端科技配置和卓越品质的豪华SUV。