最近打算换车，在新能源市场逛了快一个月，从紧凑型 SUV 看到中型车，最后把目光锁定在刚上市不久的蔚来乐道 L60 长续航版上。提车到现在刚好半个月，每天通勤、周末带家人出游都开它，也算摸透了这款车的方方面面。比起网上那些官方宣传，我更想从普通用户的角度，跟大家说说这款车实际用起来到底怎么样，不管是优点还是我觉得值得留意的地方，都尽量客观分享，给正在选车的朋友做个参考。

第一次在 4S 店见到乐道 L60 时，就觉得它的设计很对我的胃口 —— 不像是有些新能源车那样追求夸张的未来感，反而走的是简洁大气的路子，日常开出去不管是上班还是见客户，都不会显得突兀。

前脸用了封闭式格栅，搭配下方一个梯形的进气口，看起来很规整。最让我印象深的是它的灯组，分体式设计很有特点，上面一条 “L” 形的日间行车灯，点亮后辨识度特别高，晚上开车时，老远就能看出是这款车。车身侧面的线条很流畅，溜背的造型让整车看起来有种轿跑的动感，不像传统 SUV 那样显得笨重。我选的是海岸蓝配色，这个颜色在阳光下会有点淡淡的光泽，不会像黑色那么沉闷，也比白色更有个性，提车后不少朋友都问我这个颜色在哪选的。

另外，隐藏式门把手是个很实用的设计，不仅让车身侧面看起来更整洁，而且冬天不会有积雪堆积在门把手上，用起来很方便。轮毂是 19 英寸的铝合金材质，搭配的轮胎抓地力不错，上次下雨开高速，感觉车身很稳，没有飘的感觉。车尾的设计和车头呼应，狭长的尾灯经过熏黑处理，晚上点亮后和日间行车灯形成呼应，还有一个小小的鸭尾，增加了几分运动感。整体来说，这款车的外观属于 “耐看型”，刚开始可能不会觉得特别惊艳，但越开越觉得符合日常使用的审美，不管是年轻人还是像我这样有家庭的用户，应该都能接受。

作为一款中型 SUV，乐道 L60 的空间表现是我最满意的地方之一。它的车身尺寸是 4828/1930/1616mm，轴距达到 2950mm，这个数据在同级别车型里算很出色的。我身高 1 米 82，坐在驾驶位上，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。

车内座椅是 2+3 的布局，材质用的是仿皮，摸起来很细腻，我选装了 Nappa 真皮，坐上去的舒适度更高，而且座椅的人体工学设计做得不错，对腰背部的支撑很到位。上次带家人去周边城市玩，开了三个多小时高速，我全程下来没有觉得腰酸背痛，副驾的老婆也说座椅很舒服，她还经常用副驾的腿托功能，长途坐着更放松。

后排空间更是惊喜，我家孩子 1 米 75，坐在后排腿部能有两拳左右的空间，就算是三个成年人坐在后排，也不会觉得拥挤。我爸有时候会坐在后排，他喜欢翘二郎腿，这个空间完全能满足。而且后排的地板是纯平的，中间座位的乘客不会觉得脚没地方放，这点比我之前开的燃油车好太多了。

储物能力方面，这款车也没让人失望。全车有很多灵活的收纳区域，比如门板储物箱，能放下两瓶大号的矿泉水和一把伞；中央扶手箱很深，里面可以放纸巾、充电线这些小物件，还带制冷功能，夏天放两瓶饮料，随时能喝到凉的。后排还有可调节的杯架，我家孩子用的保温杯和我爸的玻璃杯都能适配，很方便。

后备箱的容积更是超出预期，常规状态下有 495L，平时放孩子的书包、购物袋这些完全没问题。上次带家人去露营，我们装了一个婴儿车、一个烧烤架、两顶帐篷和四个折叠椅，还有一堆零食和饮料，后备箱居然还能剩下一些空间。如果需要装更大的东西，后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后容积能扩展到 1505L，我试过放一个大尺寸的行李箱和一个折叠自行车，完全没问题。有时候我们在外面玩累了，还会把后排座椅放倒，铺上充气垫，秒变 “露营大床房”，躺在里面透过全景天窗看风景，特别舒服。

说到全景天窗，虽然它不能开启，但配备了高强度的隔热玻璃，防晒和隔热效果都很好。上次夏天中午开车，就算太阳很大，车内也不会觉得特别晒，而且采光效果很好，坐在车里不会觉得压抑。晚上的时候，还能打开天窗的遮阳帘，躺在 “大床房” 里看星星，孩子每次都特别兴奋。

车内的氛围也值得一提，1600 万色的氛围灯可以根据音乐节奏变化，搭配 18 个扬声器和 7.1.4 的音响布局，还有天空声道，营造出的杜比全景声音效特别棒。上次一家人开车去郊外，打开音乐，整个车内都像一个移动的音乐厅，孩子跟着音乐唱歌，氛围特别好。

作为一款新能源车型，乐道 L60 的智能化配置自然不能少，但它没有像有些车型那样堆太多复杂的功能，反而更注重实用性，这点我很喜欢。

中控台上的 17.2 英寸屏幕分辨率达到 3K，显示特别清晰，不管是看导航还是操作车机功能，都很清楚。搭配的 SkyOS 天枢车载智能系统，用起来很流畅，没有卡顿的情况。我特意试了一下语音控制，只要喊一声 “小乐小乐”，不管在车内哪个位置，它都能迅速回应，而且识别准确率很高。平时开车的时候，我想调空调温度、换音乐或者导航到某个地方，直接用语音控制就行，不用分心去操作屏幕，安全性提高了不少。

车机还支持手机互联映射，我用的是安卓手机，连接起来很方便，手机上的导航、音乐都能同步到车机上。内置的高德地图更新很及时，实时路况也很准确，上次遇到堵车，它还帮我规划了一条备选路线，比原来的路线快了 20 多分钟。另外，车机还支持 OTA 升级，一年能升级 4 次，厂家会根据用户的反馈优化功能，这点还是很贴心的，不用担心买了车之后功能就落后了。

辅助驾驶方面，这款车的表现超出了我的预期。它全系标配 L2 级辅助驾驶功能，硬件上有 11 个车外摄像头、2 个车内摄像头、12 个超声波雷达和 1 个毫米波雷达，前向探测距离能达到 687m，这套硬件组合能很精准地感知周围环境。

我最常用的是定速巡航功能，跑高速的时候，设定好速度和跟车距离，车辆就能自动跟车，前车加速它也加速，前车减速它也减速，不用频繁踩油门和刹车，长途开车轻松多了。上次从老家回来，开了四个多小时高速，用定速巡航功能，到家后一点都不觉得累。车道保持辅助功能也很实用，有时候开久了会有点分心，一旦车辆偏离车道，系统就会及时发出警报，还会轻微调整方向盘，把车辆拉回车道内，避免了很多潜在的危险。

自动泊车功能对我这种 “倒车困难户” 来说简直是救星。每次去商场停车场，车位比较窄的时候，我就会用自动泊车，它能精准地识别车位，不管是侧方停车还是倒车入库，都能轻松完成，而且比我自己停得还标准。360 度全景影像也很实用，不管是停车还是在狭窄的路段行驶，都能清楚地看到车辆周围的情况，避免刮蹭。

另外，哨兵模式也很实用。有时候把车停在外面，难免会担心被刮蹭或者碰瓷，开启哨兵模式后，如果有人靠近车辆或者损坏车辆，车上的摄像头就会实时记录，还会第一时间通过手机通知我，让我心里踏实多了。有一次我把车停在小区楼下，有个小孩不小心碰到了车门，手机马上就收到了提醒，我查看了录像，发现只是轻微碰到，没有损坏，也就放心了。

作为一款纯电动车型，动力和续航是大家最关心的问题，这半个月用下来，乐道 L60 的表现让我很满意。

它搭载了前后置双电机，总功率达到 340KW，总马力 462Ps，总扭矩 440N・m，百公里加速只要 4.6 秒，这个动力表现不管是日常通勤还是高速行驶，都完全够用。平时在市区开车，起步很轻快，超车也很轻松，就算是满载的情况下，加速也不会觉得吃力。上次带爸妈和孩子去爬山，路上有一段陡坡，车辆很轻松就爬上去了，没有动力不足的情况。

而且这款车的换挡很平顺，没有顿挫感，不管是加速还是减速，都很流畅。它还有运动、雪地、ECO 经济和标准舒适四种驾驶模式，我平时在市区开用 ECO 模式，油耗比较低；跑高速的时候用标准舒适模式，动力足够，还很平顺；冬天的时候用过雪地模式，在雪地上行驶很稳，不会打滑。

续航方面，它配备了 85kWh 的中创新航三元锂电池，CLTC 纯电续航里程 707km，百公里耗电量 12.4kWh。我平时上班来回 20km，一周上班 5 天，也就跑 100km 左右，加上周末偶尔出去玩，一周下来也就跑 200km 左右，充一次电差不多能用半个多月，完全不用频繁充电。

就算是长途出行，也不用担心续航焦虑。它支持高压 900V 快充平台，从 10% 充到 80% 只要 0.42 小时，也就是 25 分钟左右。上次带家人去外地玩，中途在服务区充电，我去买了杯咖啡，回来电就充得差不多了，完全不耽误时间。而且它还支持对外放电功能，最大放电功率 3.3kW，上次去露营，我们用电烤炉烤肉、用投影仪看电影，都是用的车的电，特别方便，不用带笨重的发电机，也不用担心没电的问题。

另外，电池的温控系统做得也很好。它能在 - 30℃到 55℃的区间内保持正常工作，冬天的时候，通过 PTC 加热和余热回收技术，续航保持率能提升 12%，就算是零下几度的天气，续航也不会衰减太多。夏天的时候，液冷循环系统会及时启动，避免电池因为高温出现热失控的风险，让我用起来更放心。

底盘方面，这款车采用了前连杆支柱式和后多连杆式独立悬架组合，搭配双电机四驱的驱动方式，操控性很好。平时在市区开车，不管是转弯还是变道，车身都很稳，没有侧倾的感觉。上次遇到一段坑洼路面，悬架能过滤掉大部分的颠簸，坐在车内不会觉得很颠簸，舒适性很高。

对于有家庭的人来说，车辆的安全性能比什么都重要，乐道 L60 在这方面的表现让我很放心。

首先是车身结构，它采用了钢铝混合双舱车身结构，在关键部位用了 2000MPa 的高强度钢，全车高强钢和铝合金的占比达到 86%，整车的抗扭强度很高。上次我在网上看了这款车的碰撞测试视频，在正面碰撞和侧面碰撞中，车身变形都很小，驾驶舱保持得很完整，能有效保护车内乘客的安全。

电池安全也很重要，这款车的电池经过了针刺、挤压、火烧等 16 项极端测试，还实现了 “24 小时不燃” 的成绩，就算遇到意外情况，电池也不容易出现起火爆炸的风险。而且电池还配备了智能温控系统，不管是高温还是低温，都能保持稳定的工作状态，进一步保障了电池的安全。

主动安全方面，除了之前提到的辅助驾驶功能，这款车还标配了很多实用的安全配置。比如 ABS 防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统等，这些系统能在紧急情况下帮助车辆保持稳定，避免发生事故。还有车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警等功能，能及时提醒驾驶员注意周围环境，避免碰撞。主动刹车功能也很实用，上次在市区开车，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，车辆就自动刹车了，避免了一场追尾事故。

被动安全方面，车内配备了前排主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、前排中央安全气囊和侧安全气帘，形成了全方位的碰撞缓冲屏障，能在发生事故时有效保护车内乘客的安全，避免二次伤害。另外，还标配了安全带未系提醒、胎压监测和儿童座椅接口，这些配置虽然平时不显眼，但关键时刻能起到很大的作用。我家孩子坐在后排，用儿童座椅接口固定好儿童座椅，我开车的时候也更放心。

提车半个月，开了差不多 2000km，乐道 L60 给我的整体感觉就是 “实用、省心”。它没有那些华而不实的功能，反而在空间、舒适性、智能化和安全性这些日常使用最需要的方面做得很到位。

对于像我这样有家庭的用户来说，宽敞的空间能满足一家人出行的需求，舒适的座椅和良好的隔音效果能让长途旅行更轻松，丰富的安全配置能全方位保护家人的安全，而长续航和快速充电则解决了续航焦虑，不管是日常通勤还是长途出游，都能应对自如。

当然，这款车也不是没有可以改进的地方，比如它的全景天窗不能开启，虽然隔热和防晒效果很好，但有时候想打开天窗透透气却不行，多少有点遗憾。还有车机系统虽然流畅，但有些功能还需要进一步优化，比如语音控制有时候会识别错指令，希望厂家能通过 OTA 升级改进这些问题。

总的来说，乐道 L60 是一款很适合家庭用户的中型 SUV，它在各个方面的表现都很均衡，没有明显的短板，如果你正在寻找一款空间大、舒适性高、安全性好的新能源车型，不妨去试试这款车，相信它不会让你失望。